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IT之家 7 月 12 日报道，蔚来去年明确表示要自己制造电池，每年投入 10 亿元用于研发，还从苹果、松下等公司挖来人才。
据36氪了解，蔚来近期推迟了自制电池的量产节点。 多位熟悉产业链的人士表示，基于此，蔚来放缓了电池工厂部分设备的采购。
对此，蔚来回应称：“根据业务需要，我们推迟了电池量产时间，项目正在按照新的量产时间正常推进。”
蔚来此前表示将于本月推出电池组。 电池重量为575公斤，比电池（555公斤）重3.6%，但续航也从625公里增加到930公里。
据IT之家此前报道，有消息称，蔚来正计划在合肥建设首家电池工厂，以减少对宁德时代的依赖。 该工厂规划产能为40GWh，其电池与特斯拉的4680和4695大型圆柱电池类似。 投产后预计将为约40万辆远程电动汽车提供动力。
此外，蔚来去年5月新增一个建设项目。 计划投资约2.18亿元人民币，租赁位于上海嘉定区安亭镇的工业厂房，用于建设电池研发实验室和试生产线。
36氪此前也报道称，蔚来已在上海安亭的小型试产线上开发出了大型圆柱电池的原型机。 虽然覆盖电池和电池组试产线的实验基地尚未完全建成，但关键设备制造商已进驻近半年。
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