北京时间6月21日上午，有消息称，无人驾驶汽车在旧金山已经成为现实。 有一天，“会飞的人”也可能在它们上方巡航。
但就目前而言，这项技术似乎还有两个障碍需要克服：首先是监管部门的批准，其次是它可以落地的地方。
2021 年的 SPAC（特殊目的收购公司）狂潮已经见证了 Joby、、、和等尚未盈利的公司进入市场。 但随着狂热的消退，这些公司筹集了数百万美元，但从未投入业务。
摩根士丹利估计，到 2040 年，无人机的潜在市场将达到 1.5 万亿美元。但这一预测现在看起来越来越奇怪。
估值暴跌，目前的 SPAC 通常价值每股 10 美元。 Joby 目前的股价不到 8 美元，分别为 4.45 美元、1.35 美元和 17 美元。
但投资仍在继续。 在订购了 100 架飞机后，联合航空与 Eve Air 达成了 200 架飞机的交易。波音公司还支持无人驾驶飞行初创公司 Wisk。
美国联邦航空管理局 (FAA) 预计 2028 年洛杉矶奥运会期间对飞机的需求量很大。 负责制定预测的美国联邦航空局官员比利·诺伦 (Billy Nolen) 也加入了进来。 该消息甚至将股价推高了五分之一。
然而，即使飞机本身获得监管批准，基础设施仍然缺乏。 飞行也称为eVTOL（电子垂直起降飞机），需要大面积无障碍飞机才能实现安全着陆。 如果噪音太大，居民也会抱怨。 交通网络软件开发商指出，电动飞机也需要充电站。
相关企业准备使用现有的直升机停机坪作为过渡。 例如，希望在曼哈顿下城的直升机停机坪和纽瓦克机场之间提供飞行服务。 但为了真正提供有用的服务，他们还需要多个方便的市中心站点。 如果没有配套的起降点网络，飞机将无法起飞。
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