IT之家6月14日消息，随着近年来汽车电动化趋势的深入，全球范围内要求老爷车复兴的“呼声”持续高涨。 近日，经典跑车莲花Elise以电动化的形式重新出现在大众视野中。
据悉，由前捷豹设计总监伊恩设计、由电池制造商提供的概念车暂定名为“EV”。 苔丝·伊莉丝在外貌和体态上都非常相似。
EV 比莲花 Elise 稍长和稍宽，采用碳纤维车身和定制的 19 英寸合金轮毂。 它的 LED 前大灯还具有进气口的功能，而四个 LED 尾灯则集成了导风管。 作为一款纯电动车型，该车的充电接口隐藏在了右侧的B柱中。
新车最大的特点在于采用了“小电池+超快充”的理念。 其配备的电池容量仅为35千瓦时，续航里程为250公里。 但同时该车支持超快充技术，充满电仅需6分钟，不亚于传统燃油车的加油时间。 此外，“得益于”小容量电池，车辆的重量也得到了控制。 不过，目前该车的动力信息尚未公布。
据称，该原型已经经历了 2,000 多次充电循环，电池性能没有明显下降。 该公司的电池技术也将于 2024 年初用于生产过程，并“准备好在汽车行业大规模使用”。
IT之家注意到，Lotus Elise 的原型车已于 2021 年停产，将由 Lotus Emira 取代。 另外，Lotus曾被广泛称为“Lotus”，但早在1984年，广东五华汽车电器厂就已经注册了“Lotus”和“Lotus”的商标，因此2004年Lotus还不能以“Lotus”命名. ”申请商标注册。无奈之下，Lotus只好选择了音译名称——Lotus。
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