名校毕业生"下沉"到基层已不是什么新颖事。硕士毕业生当保姆、女博士报考协警、名校生就职街道办……相干新闻不时引发热议。可以说，时下，大众已经达成了一个共鸣，即名校生下基层，绝非大材小用，高层次人才从最基本的工作干起、参与基层治理不是坏事。如今，高材生去机场"赶鸟"再次引发质疑，背后更多的还是不少人将驱鸟员的工作简略懂得成了"轰鸟""赶鸟"——实则不然。
飞机的腾飞和着陆是飞翔的要害阶段，而低空是鸟类集中运动区域，所以鸟类撞机是全部航空业都面临的难题，各个机场每年都要投入大批人力、财力、物力去驱鸟。专业人士表现，每一次鸟击飞机事件产生后，即便没有产生实际安全事故，其背后发生的维修费用也动辄达数百万元以上。
总体而言，从事一线工作的驱鸟员，招聘请求相对低一些，但如果是倾向理论研讨的驱鸟员，其工作内容则还包含研讨机场周边的鸟类特征、迁徙规律，并随季节、随机场的特征制订可行的驱鸟计划。也正因此，招聘驱鸟员时要对应聘者的学历、专业素养甚至英语才能等提出较高请求。
比如，此次温州机场团体驱鸟员岗位的招聘，将专业请求限定在生物学、生态学、动植物学、环境科学、建筑学等，还明确请求英语四级以上，持有2年以上C1驾驶证。这些请求并非刻意刁难，而是机场确切须要驱鸟员设计隔离鸟类的防护栏、有必定的外语才能以浏览外文材料，同机会场一般面积较大，巡视机场周边状态须要开车，等等。
高材生去机场"赶鸟"引发热议，某种角度上也是一种提醒，即一些人的就业观应当更加理性和包容。每个人都有自己的选择权，对自己的专业和运用有更多更深的认知，也有自己的职业计划和想法，他人尊重便是。而且，高级教导是一种素质教导，其所培育的科学思维、解决问题的才能、严谨标准的态度等，是任何工作岗位都须要的。只要有真才实学，再平常的岗位也无碍脱颖而出。